在插混市場競爭白熱化的今天，除了價格、油耗外，“純電續(xù)航”依然是家庭用戶的核心需求點(diǎn)。但真正的突破不應(yīng)停留在參數(shù)表上，而是能轉(zhuǎn)化為日常用車中的真實(shí)體驗(yàn)。藍(lán)電E5 PLUS 165km長續(xù)航先享版的推出，不僅是一場續(xù)航競賽的勝利，更是在10萬元級市場的降維打擊。

3月1日，藍(lán)電汽車推出的藍(lán)電E5 PLUS 165km長續(xù)航先享版,一口價9.98萬，還有同系列長續(xù)航版和長續(xù)航版 PLUS，也享受官方現(xiàn)金補(bǔ)貼至高1.6萬，疊加2萬元以舊換新國補(bǔ)后，全系車不到十萬。這款車到底是怎么樣的存在，我們來逐一解讀。

25度電如何改寫規(guī)則?

純電續(xù)航165km的核心，在于藍(lán)電E5 PLUS搭載的25度大電池包——這一電池容量和續(xù)航通常出現(xiàn)在15萬級以上車型中，如宋PLUS DM-i25款智駕版160km旗艦型，售價16.58萬元，盡管是多了智駕等功能，但是6萬多的價差足夠眾多家庭的1年開銷，但智駕的安全性，實(shí)用性也有待市場考證。

而對比同級別價格相當(dāng)?shù)娜腴T車型，如下圖中宋Pro DM-i(75km續(xù)航)、銀河星艦7(55km)等，藍(lán)電E5 PLUS的電池容量多出近10度電，成本差距就超1萬元，卻以9.98萬同等定價實(shí)現(xiàn)超100km的純電續(xù)航能力，其價值不僅在于“多跑100km”，更在于對家庭場景的深度適配：

通勤自由0油耗：日均二三十公里通勤場景下，藍(lán)電E5 PLUS長續(xù)航先享版一周僅需充電一次，對比上圖其他車型，充電次數(shù)的減少帶來的是時間成本降低和更省的電費(fèi);

用電覆蓋80%出行：短途出行(如周末城市露營、周邊游)100km左右的距離，仍可完全依賴純電，避免混動頻繁切換的頓挫感;普通家庭用車，通勤和短途旅行應(yīng)該是占據(jù)80%，而這些都能完全用電;

保值加成：大電池包使二手殘值率提升15%，遠(yuǎn)超同級小電池車型。

真實(shí)用戶測評證實(shí)

前面都是一些賬面數(shù)據(jù)，而在藍(lán)電官方發(fā)起的“黃金右腳”純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，用戶用真實(shí)數(shù)據(jù)改寫行業(yè)認(rèn)知，在不限時間的“明星挑戰(zhàn)賽”中，用戶實(shí)測最高 334km，我都不敢相信，而在即要求續(xù)航又要求時間的“巔峰賽”中，用戶們也是使出渾身解數(shù)，保證均速50.8km/h仍達(dá)112%續(xù)航達(dá)成率 ，徹底撕碎插混SUV“續(xù)航虛標(biāo)”標(biāo)簽， 近90%的用戶實(shí)測突破165km標(biāo)定值 ，社交媒體熱議 “越開越省，續(xù)航越跑越真” !由此可見，藍(lán)電E5 PLUS以“反向虛標(biāo)”的硬核續(xù)航實(shí)力實(shí)在，家庭用戶閉眼入不踩雷。

家用車也需要性能冗余

家庭用戶對動力的需求常被低估，但滿載出行、山路爬坡等場景實(shí)則需要強(qiáng)性能支撐。藍(lán)電E5 PLUS搭載的賽力斯超級電混系統(tǒng)，電機(jī)功率160kW，最大扭矩330N·m，這套高端車同平臺同產(chǎn)線的插混系統(tǒng)在日常家用中不僅能輕松駕馭，也做到了駕駛平順性的平衡，電感更強(qiáng)，電機(jī)直驅(qū)占比提升至80%，加速無頓挫，NVH表現(xiàn)優(yōu)于燃油車，讓駕駛和乘坐都能得到很好的照顧。

這套混動系統(tǒng)第二大特點(diǎn)也是省錢的關(guān)鍵點(diǎn)之一，4.9L/100km饋電油耗，長途出行成本僅0.33元/km，不僅比同級中型SUV燃油車低40%(按油車平均饋電油耗8L算)，甚至比部分同級插混車也低些。再加上滿油滿電1300km的續(xù)航，不論是長途自駕還是過節(jié)回家，都不會有里程焦慮，中途補(bǔ)能也方便。

低價不等于低質(zhì)

藍(lán)電E5 PLUS長續(xù)航先享版采用的同樣是賽力斯質(zhì)量管理體系和嚴(yán)選供應(yīng)鏈，賽力斯品控讓產(chǎn)品從零部件到整車出廠超3000項檢測+同級僅有的50km高速強(qiáng)化路試，堪稱十萬級品質(zhì)天花板;而在供應(yīng)鏈方面都是選擇的業(yè)內(nèi)大牌，如博世的制動、福耀的玻璃等，都是行業(yè)頭部供應(yīng)商;

且在最新2024年度汽車品牌質(zhì)量排行中，藍(lán)電汽車在新能源自主品牌排名第三，其產(chǎn)品藍(lán)電E5 也榮登中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2024年度新能源中型SUV(插混及增程)質(zhì)量排行榜第二名，且連續(xù)3次獲得中國汽車質(zhì)量網(wǎng)質(zhì)量排行第二名。如此品控品質(zhì)，打破了低價=低質(zhì)的魔咒嗎，也是給用戶的一劑“安心丸”。

家庭用戶需要“無短板”體驗(yàn)

藍(lán)電E5 PLUS的配置也是全力滿足家庭用戶需求：

堅守安全：博世制動系統(tǒng)(38m制動距離)+四氣囊+主動安全輔助，實(shí)用安全性能同樣配備齊全;

舒適升維：舒芙蕾座椅+HUAWEI HiCar 4.0智能座艙+電動座椅+天窗，兼顧老人與孩子的乘坐體驗(yàn);

空間魔法：大七座享五座空間布局，1家3口、二胎家庭、三世同堂隨心出發(fā)，后備箱仍可容納全家出行行李。

本質(zhì)都是用戶價值

藍(lán)電E5 PLUS長續(xù)航先版證明，10萬元級市場也能享受更好的出行體驗(yàn)。當(dāng)賽力斯賦能，高端技術(shù)下放，家庭用戶無需在“價格、續(xù)航、性能、品質(zhì)”中做取舍——這才是插混市場真正的進(jìn)步。